Importación – Base de cálculo

Base: Valor (FOB ó FCA.) ……………….. N.C.M………………………….

 

Valor FOB./FCA. (C)

USD.

Flete Internacional (F)

USD.

Seguro Internacional (I)

USD.

Seguro Internacional – Ajuste D.G.A. (1)

USD.

————————————

————–

BASE IMPONIBLE C.I.F.

USD.

Factor de Convergencia

 

Derechos de Importación (. . . . ) (Sobre la base CIF) (*)

USD.

– Ad Valorem (al valor)

 

– Específicos – Extra Zona (DIEM)

 

Tasa de Estadística (. . . . . . .) (sobre la base CIF) (*)

USD.

Tasa de Comprobación de destino

USD.

Otros:“Eventuales Contribuciones”(sobre la base CIF) (*)

USD.

————————————————

 

BASE IMPONIBLE PARA EL I.V.A.

USD.

I.V.A. (. . .) (s/ la base imp.p/IVA)

USD.

I.V.A. (. . .) (s/ la base imp.p/IVA); Res.3431/91

USD.

Anticipo de Impuesto a las Ganancias (. . .); Res.3543/92
(Sobre la base imp.p/IVA)

USD.

Otros: “ Impuestos internos (se calculan en fórmula aparte)

USD.

————————————————–

USD.

Sub-total

USD.

Manipuleo (x)

USD.

A.GP. – Servicios a las Cargas (x)

USD.

Estampillado/Cargo María (x)

USD.

Estibaje (x)

USD.

Custodia (x)

USD.

Trámite Operativo Aduana (x)

USD.

(Formularios/Fotocopias) (x)

USD.

Acarreo (x)

USD.

Movilidad/Carga puerto – depósito (x)

USD.

Verificaciones y traslados (x)

USD.

Libramiento/Salida (x)

USD.

Honorarios del Despachante de Aduanas/ CIF

USD.

Gastos Bancarios/el valor del instrumento de pago

USD.

Otros:Comisión de agentes/el valor F.O.B.

USD.

Certificado de control de calidad

USD.

Certificado sanitario – Visaciones consulares –

USD.

Seguro de transporte interno –

USD.

Alquiler de contenedor

USD.

 

 

VALOR DE LA MERCADERIA EN PLANTA Bs.As. USD.

(*) Considerar si es comercio extra zona o intrazona
(x) gastos generales aduaneros, correspondientes al transporte marítimo
(1) Este ajuste se produce si para determinar la base CIF, la DGA se encuentra; por ejemplo con rubros tales como: Otros gastos aduaneros en origen o intereses por pago diferido. En este caso tiende a deducirlos y disminuir la base de tributación y en otros casos a aumentarla. Tenemos una nómina de posibilidades; una tabla. Consultar a fin de determinar cuales gastos generarán un incremento o una disminución de dicha base de tributación.

Observaciones:

Se trata de un ejemplo básico, que nos permite visualizar los rubros a considerar ante la necesidad de importar un producto.
Pero, se deberán considerar diversos aspectos de orden técnico y de orden comercial.

  • A fin de establecer el tratamiento del producto deberemos determinar si se trata de un producto de intra-zona o de extra-zona. Que tipo de derechos debe abonar la mercadería: ad-valorem; específicos, compensatorios, antidumping. Además de las tasas y eventuales contribuciones
     
  • Sí el embarque es marítimo, terrestre o aéreo, ya que los servicios a utilizar guardan una relación directa con el medio de transporte a utilizar. En la actualidad; considerando la reforma portuaria que se produjo en nuestro país en la última década; se deberá consultar los gastos a las terminales.
     
  • Los honorarios del despachante de aduana, los gastos bancarios, la tarifa del flete y la prima de seguro estarán en función de la negociación que lleve adelante el Gerente de Comercio Exterior con las diferentes partes intervinientes; considerando el/los volumen/es de la operación y la frecuencia del negocio que se debe encarar.
     
  • El Agente de Aduana, las Entidades Bancarias, los Agentes de Transporte, la D.G.I., el Nomenclador Arancelario Aduanero y la Administración Nacional de Aduanas, son elementos de consulta previa a la evaluación del costo/precio de importación.
    Se deberá tener muy en cuenta que el error clasificatorio dará por tierra con dicha
    Evaluación. Tomar conocimiento de las fuentes de información reviste fundamental importancia.
     
  • Dentro del rubro OTROS deberemos estar atentos a las decisiones del M.O.S.P. el que; eventualmente; por necesidades fiscales puede imponer algún impuesto adicional.
    No olvidemos que la importación representa; para el erario público; una importante fuente de ingresos.
    Del mismo modo consideraremos otros gastos de índole técnico o comercial que; en definitiva; al igual que los demás gastos recaerán sobre el producto.
     
  • Otro punto importante es el IVA. Este rubro guarda una relación directa con el objetivo de la compra. Es muy diferente importar una maquinaria que formará parte de nuestro plantel de producción(inversión) a importar una partida de latas de durazno en almibar para la reventa en el mercado local o importar productos suntuarios o importar un auto para uso personal. Los tratamientos impositivos son diferentes.
     
  • Además dicho Impuesto no forma parte del costo; actúa como crédito fiscal.
     
  • Actualmente y con relación al punto anterior, existen en nuestro país impuestos internos para los productos suntuarios, como los cigarrillos, bebidas, perfumes, artículos electrónicos; etc.Tener en cuenta que forma parte del Costo; se recupera en la primera venta. Ver fórmula a aplicar al pie de página. (**)
     
  • Para el caso específico de la reventa, debemos considerar que el I.V.A. pagado, se recupera por crédito fiscal. Sólo deberemos considerar la diferencia entre el IVA compra y el IVA venta.
    Eventualmente consideraremos la “inmovilidad financiera” sobre dicho monto, entre la fecha de pago y la fecha de recupero del mismo.
     
  • El mismo análisis corresponde hacer respecto al anticipo en el impuesto a las ganancias.
     
  • Recién lograda esta evaluación empezaremos a considerar otros rubros que tienen que ver con la cadena de comercialización interna.

Importador – Distribuidor

– Alquiler de depósito – Comisiones por ventas – viáticos – gastos administrativos – gastos financieros – flete y seguro de transporte interno, etc.

Canal Mayorista

Canal Minorista

Ello, finalmente, nos permitirá determinar el valor del producto a consumidor final a fin de evaluar la competencia local e internacional y decidir así la futura importación del producto o tomar la decisión contraria.
Es de vital importancia seguir minuciosamente todos los aspectos arriba expuestos, dado que; los centavos; en comercio internacional revisten una importancia diferente a la apreciación que muchas veces, de ellos, hacemos en el mercado local; en virtud de que los volúmenes de mercadería que se manejan y los montos a pagar son, por lo general, de consideración.

¿Cómo calcular la alícuota efectiva en el Seguro?

Supongamos la siguiente operación:

Valor FOB………………… USD. 100.000,oo
Flete internacional ……….USD. 12.000,oo
———————— ———————–
CFR.Buenos Aires ………..USD. 112.000,oo

La Cía de Seguros nos informa que “la tasa” establecidaes del 2.5 %, que va a determinar “la prima” a pagar.

Suele cometerse el siguiente error
El valor CFR.BS.AS. por la tasa = valor de la prima
o sea:

USD. 112.000,oo x 2,5 % = USD. 2.800,oo

Nota: si Ud. procede de dicha manera el resultado de su trabajo será erróneo.

Procedimiento correcto:

Si la tasa para calcular la prima es del 2,5 %; ello indica que el valor CFR.BS.AS. consitituye el 97,5 %.

¿Por qué?

Mi valor CIF constituye el 100 % de mi valor factura, por lo tanto:

CIF….. 100 %
Tasa…. 2,5 %
——..——–
CFR…..97,5 %
 

Si ell..97,5 %—————-112.000,oo (CFR)

…..el 100 % —————– X

 

 

……..100. 112.000
X = —————– = 114.871,79 (CIF) (*)
………….97,5

Por lo tanto:

El valor CIF por la tasa, resulta se el importe de la prima:

114.871,79 x 2,5 % = 2.871,7947 (prima a pagar)
 

Comprobación:

CFR.BS.AS. USD.112.000,oo
Seguro USD. 2.871,7947
CIF BS AS USD.114.871,7947 (*)

En principio el procedimiento arriba citado es el correcto, pero debemos considerar que según los términos de la Brochure 500, la cobertura del seguro debe alcanzar a un importe no menor al 110 % del valor CIF. Por supuesto la Cía de Seguro, obligada a cubrir (e indemnizar en caso de siniestro) un importe mayor; pretenderá una prima mayor.

La pregunta es entonces: ¿Qué incidencia tiene la tasa en la nueva base?

Debemos entonces; proceder a incrementar la tasa

Sí 100% ———- 2,5%
110% ———– X

………..110 x 2,5
X = ———————- = 2,75 %
…………..100

Conozco el valor FOB y el Flete internacional
Mi 100 % es el CIF; mi valor factura

Por lo tanto
CIF 100 %
Tasa 2,75 %
CFR 97,25 %

Sí 97,25 % ——————- 112.000,oo (CFR)
100 % ——————- X

………..112.000 x 100
X = ————————— = 115.167,10 (CIF) (**)
……………97,25

Comprobación:

115.167,10 x 2, 75 % = 3.167,10 (*)

CFR.BS.AS. USD. 112.000,oo
Seguro USD. 3.167,10
CIF.BS.AS. USD. 115.167,10 (**)

¿Cuál es el monto de la cobertura?

Si 100 % ————— 115.167,10 (CIF)
110% ————— X

…………110 x 115.167,10
X = ————————— = 126.683,87 (monto de la cobertura)
…………….100

¿Es correcto?
Sí.

¿Por qué?

La Cía nos informó que la tasa era del 2,5 % y cubría el 110 % del valor CIF
110% del valor CIF =.….126.683,87
Tasa:…………………………….x 2,5%
………………………………—————
………………………………..3.167,10 (a)

 

EJEMPLO DE UN COSTO DE IMPORTACION
 

PRODUCTO: 20.000 Kgrs. de Dióxido de Titanio

Despacho a Plaza de la Mercadería

 

Valor FOB.

40.587,40

 

Flete

2.412,60

 

Seguro

430,oo

 

BASE IMPONIBLE C.I.F.

43.430,oo

 

Derechos de Importación (9%)

3.908,70

 

Tasa de Estadística (0,5%)

217,15

 

BASE IMPONIBLE PARA EL I.V.A.

47.555,85

 

I.V.A. (21%)

9.986,73

 

I.V.A. (Adicional (9%)

4.280,03

 

IMPUESTO A LAS GANACIAS (3%)

1.426,67

 

SUB- TOTAL DESPACHO DE IMPORTACION

19.819,28…..

I.V.A.

Estibaje

82,92

17,41

Gastos Agencia Marítima

485,oo

8,40

Gastos Varios

220,oo

46,20

Honorarios

434,30

91,20

Gastos de Despacho

90,oo

18,90

Acarreo

220,oo

46,20

Custodia

100,oo

21,oo

Gastos Bancarios

154,oo

27,83

Seguro

215,oo

45,15

TOTAL GASTOS

2.001,22

322,29

     

VALOR DE LA MERCADERIA EN PLANTA CASEROS

 

 

Valor CIF

 

43.430,oo

Derechos y Estadística

 

4.125,85

Gastos

 

2.001,22

Valor de la Mercadería en Planta Caseros
(No incluye IVA ni Impuesto a las Ganancias)

 

49.557,07

 

EJEMPLO DE UN COSTO DE IMPORTACION BAJO EL REGIMEN DE ADMISION TEMPORARIA

PRODUCTO: 20.000 Kgrs. de Dióxido de Titanio
Despacho a Plaza de la Mercadería

Valor FOB.

40.587,40

 

Flete

2.412,60

 

Seguro

430,oo

 

BASE IMPONIBLE C.I.F.

43.430,oo

 

Estibaje

82,92

17,41

Gastos Agencia Marítima

485,oo

8,40

Gastos Varios

220,oo

46,20

Honorarios

434,30

91,20

Gastos de Despacho

90,oo

18,90

Acarreo

220,oo

46,20

Custodia

100,oo

21,oo

Gastos Bancarios

154,oo

27,83

Seguro

215,oo

45,15

Seguro de Caución Aduanera

180,11

37,82

TOTAL GASTOS

2.001,22

322,29

     

VALOR DE LA MERCADERIA EN PLANTA CASEROS

 

 

Valor CIF

 

43.430,oo

Derechos y Estadística

 

4.125,85

Gastos

 

2.181,33

Valor de la Mercadería en Planta Caseros
(No incluye IVA ni Impuesto a las Ganancias)

 

45.611,33

Nota: la factura del seguro de Caución se abona cada tres meses.

Posicionamiento de un producto:
Ejemplo:
Descripción del producto: Camisas de punto para hombres o niños
Posición Arancelaria: 6105.10.00.000
Unidad de Medida: 07
Dígito de Control: Q
Importación:

Arancel Externo Común: 20,00 %
Derechos Extrazona: 26,00%
Tasa de Estadística Extrazona: 00,50 %
Derechos Intrazona: 07,00 %
DIEM Extrazona: 07,13 %
DIEM unidad de medida: USD. x Kg

Exportación:

Reintegros extrazona: 10,00 %
Derechos de Exportación: 00,00 %

Observaciones Generales:

IVA: S
GANANCIAS: S
ORIGEN: S
ESTADISTICA: N
Fuente: Guía Práctica del Exportador e Importador – Sistema Integrado de Comercio Exterior

 

CALCULO DE DERECHOS ANTIDUMPING SEGÚN LO REALIZA
LA DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS

Ejemplo:

Se importan 8000 Kilogramos de Fibras Acrílicas Discontinuas, Cardadas, Peinadas o preparadas de otra forma para Hilatura, de origen mexicano a un valor FOB de USD.1, 30 por Kg.

La Resolución 63/96, fija un valor mínimo de USD. 2,06 que se aplicará a las fibras acrílicas discontinuas, cardadas, peinadas o preparadas para hilatura originaria de México que se importen a un valor FOB menor al fijado por la resolución, imponiendo a las importaciones de dicho material un derecho antidumping del 12, 09 % con más la diferencia de tributación que en cada caso corresponda.

Por la operación se pagó un flete de USD.1.300, oo y un Seguro de USD.850, oo.

La mercadería tributa derechos de importación del 22 %, estadística 0,5 %, IVA 21 % e IVA Adicional del 10 %, además del Anticipo de Impuesto a las Ganancias del 3 %.

 

CONCEPTO

Liquidacion normal

Liquidacion con antidumping

Calculo del derecho Antidumping

FOB

10.400,oo

10.400,oo

Valor Normal mínimo

FLETE

1.300,oo

1.300,oo

(8000 kgrs. x USD.2,06) =

SEGURO

850,oo

850,oo

= 16.480,oo

 

 

 

x 12,09 %

BASE IMP. CIF.

12.550,oo

12.550,oo

= 1.992,43 (1)

 

 

 

 

DERECHOS 22%

2.761,oo

2.761,oo

x 22 % = 438,34(2)

ESTADISTI.0,5%

62,75

62,75

x 0,5 % = 9,96(3)

DER.ANTI.12,09%

(0) cero

2.440,73

 

 

 

 

Total derecho antidumping

BASE IMP. P/IVA

15.373,75

17.814,48

USD. 2.440,73 (1,2 y3)

 

 

 

 

I.V.A. 21 %

3.228,49

3.741,04

 

IVA AD. 10 %

1.537,38

 

1.781,45

 

I.G. 3 %

461,21

534,43

 

 

 

 

 

TOTAL A PAGAR

 

 

 

EN USD.

8.050,33

11.321,40

43.430,oo

 

CALCULO DE LOS DERECHOS COMPENSATORIOS SEGÚN LO REALIZA LA DIRECCION GENERAL DE ADUANAS

Se importan 530 cajas de 24 unidades de 1 kilogramo bruto de Duraznos en Almibar originarios de España a un valor FOB de USD. 102,oo por caja. La resolución 9/96 fija un derecho compensatorio del 12,55 % que se aplicará al precio de Importación FOB declarado para los duraznos en Almibar orignarios de España, debiendo tener en cuenta para su aplicación que dicho derecho incrementará en cada caso la base imponible a los efectos del cálculo del resto de la carga impositiva aplicable en el ámbito de la D.G.A. Por LA operación se paga un Flete USD.6.200,oo y un Seguro de USD.1.500,oo. La mercadería tributa Derechos de Importación por un 19 %, Estadística 0,5 %, IVA 21 %, IVA Adicional 10% e Impuesto a las Ganancias por un 3 %.

 

CONCEPTO

TASA

DIVISA

LIQUIDACION NORMAL

FOB

 

USD

54.060,oo

FLETE

 

USD

6.200,oo

SEGURO

 

USD

1.500,oo

CIF.Bs.As.

 

USD

61.760,oo

Derecho Compensatorio

12,55 %

USD

6.784,53 S/FOB

BASE IMPONIBLE

 

USD

68.544,53

 

 

 

 

Derechos

19 %

USD

13.023,46

Estadística

0,5 %

USD

342,72

Derecho Compensatorio

12,55 %

USD

6.784,53

 

 

 

 

BASE IVA

 

USD

88.695,24

 

 

 

 

IVA

21 %

USD

18.626,oo

IVA adicional

10 %

USD

8.869,52

A.I.G.

3 %

USD

2.660,86

 

 

 

 

TOTAL A PAGAR

 

USD

50.607,09

Agentes de embarque y otros auxiliares del transporte

Importación – Base de cálculo – Rubros a considerar

Cálculo de los impuestos internos

 

Entre los auxiliares del Comercio Internacional podemos citar a:

El Despachante de Aduana: o “Custom Broker

Que representa el nexo entre la Dirección Nacional de Aduanas y los exportadores / importadores, sus funciones son:
 

a) formalizar los boletos de embarque de exportación y los despachos de importación, firmando dicha documentación y actuando ante la D.G.A. en nombre de sus representados; cumplimentando todos los requisitos que impone la legislación aduanera.

b) retirar e ingresar mercaderías al territorio aduanero; una vez cumplimentados todos los requisitos en la zona primaria aduanera.

c) asistir a las verificaciones técnicas de las mercaderías en ese ámbito

d) hacer pagos y recibir sumas de dinero

El Despachante de Aduana es considerado un profesional en el apoyo logístico del tema; ya que contribuye también a la correcta Clasificación y Valoración de las mercaderías.
Responde solidariamente con sus representados por dichos actos ante la A.N.A..
Actualmente tiende a ampliar su gama de servicios en lo que se refiere al manejo de la documentación de las exportaciones e importaciones, como así también en la búsqueda de oportunidades comerciales para sus representados con el propósito de transformarse en una empresa de Servicio Integral al Comercio Internacional; haciendo también evaluaciones de Costos de Importación.

Entre otros auxiliares de vital importancia podemos citar también al agente de cargas y agente de estiba.

Lea el siguiente aviso publicado en el diario Clarín el 26.11.1998 y saque sus conclusiones:

Será “Opcional” recurrir al Despachante de Aduana
 

 El Senado de la Nación dio ayer media sanción al proyecto de ley que modifica el Código Aduanero, promulgado en 1981 por la ley 22.415 redactada por Carlos Tacchi y el entonces Ministro de Economía José Alfredo Martínez de Hoz. El proyecto aprobado ayer fue elaborado por la AFIP, y busca adecuar la normativa a las actuales reglas que rigen el comercio regional e internacional, principalmente el GATT y el Código Aduanero del Mercosur. En el nuevo instrumento pasa a ser “opcional la utilización del despachante de aduanas”, cuando antes era obligatoria su intervención. Además se regula las zonas francas, el tránsito de contenedores y la figura del courrier.
 

Será “Opcional” recurrir al Despachante de Aduana

El Senado de la Nación dio ayer media sanción al proyecto de ley que modifica el Código Aduanero, promulgado en 1981 por la ley 22.415 redactada por Carlos Tacchi y el entonces Ministro de Economía José Alfredo Martínez de Hoz. El proyecto aprobado ayer fue elaborado por la AFIP, y busca adecuar la normativa a las actuales reglas que rigen el comercio regional e internacional, principalmente el GATT y el Código Aduanero del Mercosur. En el nuevo instrumento pasa a ser “opcional la utilización del despachante de aduanas”, cuando antes era obligatoria su intervención. Además se regula las zonas francas, el tránsito de contenedores y la figura del courrier.

El Agente de Cargas o de TransporteFreight Forwarded Agent

Los servicios que prestan son muy amplios, sobre todo en las importaciones; representando al comprador en operaciones F.A.S. o EXW. ; es decir en donde la responsabilidad del comprador comienza en el país vendedor (en el país del exportador), ya que toman a su cargo no solo dirigir el operativo de carga, sino también la tramitación y la confección de la documentación necesaria y requerida haciéndose cargo del embarque de la mercadería en el transporte previsto.
Estas empresas tienen, por lo general, su representación en el país del comprador/importador y son expertas en su función; además cuentan con una estructura adecuada que brinda diversos servicios, tales como:

  • Conocimiento sobre diversas Cías. de Transporte
  • Conocimiento sobre rutas, destinos, fletes
  • Conocimiento sobre embalaje adecuado
  • Reservan la bodega; coordinan y controlan la carga
  • Conocimiento sobre las restricciones y reglamentaciones de la diversas Cías. en cuanto a medidas, pesos, etc.
  • Disponen de equipos en puertos y aeropuertos para el manipuleo de las cargas; caso contrario los sub-contratan
  • Retiran la carga en puerto del vendedor
  • Almacenan en depósitos propios a la espera de la salida del medio de transporte elegido
  • Se ocupan de embalajes por contenedores
  • Asesoran sobre seguros
  • Cuentas con servicio post-transporte en el exterior permitiendo el servicio puerta a puerta

Respecto a los costos son favorables, ya que el forwarder agent percibe una comisión por parte de la empresa marítima o aérea, además de descuentos por fidelidad.

 

En resumen los “freight forwarded agents” son empresas especializadas las que organizan operativos de transporte por cuenta de los dueños de las cargas; quienes obtienen algún margen de bonificación en sus tarifas, derivada de la relación de éstos con las empresas transportistas.
 

El Agentes de Estiba

Son Cías. que; a pedido del transportista; manipulen la mercadería en las zonas fiscales de jurisdicción portuaria y también a borde de los medios de transporte, disponiendo para tal fin de personal especializado y elementos mecánicos de movilización.

Mercado de cambios

Uno de los rasgos que diferencian el Comercio Internacional del Comercio Interior de un país es que cada Nación posee su propia moneda y su propio sistema y estructura bancaria y en el ámbito interno de cada país los precios se cotizan en las propias unidades monetarias.

¿ Que se entiende por mercado de cambios?

Por cambio se entiende dar algo y recibir otra cosa en su lugar.
También el comprar y/o vender una moneda, haciendo una diferencia en la operativa es una operación de cambio.
El mercado de cambios se forma de hecho, por la necesidad de los oferentes y los demandantes y se materializa por el contacto entre esas dos partes.

¿ Quiénes recurren al mercado de cambios?

Los EXPORTADORES e IMPORTADORES recurren al Mercado de cambios.

Los Importadores a fin de hacerse de la moneda extranjera para el pago de sus importaciones, con la moneda local con la que cuentan.
Los Exportadores; para hacerse de la moneda local; deben vender la moneda extranjera que han recibido por el pago de sus exportaciones.
Es así como se venden y compran divisas y billetes utilizando los mecanismos e instrumentos de pago internacional.
Es decir que es en el Mercado de cambios (ó Mercado de divisas) donde funciona el mecanismo de cobros y pagos del y al exterior.
Es muy diferente al mercado de productos en donde, por lo general, los compradores y vendedores, se ven cara a cara.
LOS CAMBISTAS actúan en las Entidades Bancarias y Financieras autorizadas por el BCRA a operar en cambios; son especialistas.
Los Cambistas se comunican por teléfono, telex, cable, etc

Podemos definir al MERCADO DE CAMBIOS COMO EL AMBITO ESPACIAL, IDEAL ADONDE CONCURRE LA OFERTA Y DEMANDA DE LA MONEDA EXTRANJERA (DIVISAS Y BILLETES).

El Mercado de cambios se halla ordenado y controlado y reglamentado por el BCRA que es la autoridad de aplicación en la materia.
 

CLASES DE MERCADO
 

a) Libre
b) Oficial
c) Mixto
d) único
e) diferencial
f) paralelo, negro ó marginal

a) Mercado libre:

Cuando el precio o cotización se conviene libremente entre las partes intervinientes en función de la ley de oferta y demanda.

b) Mercado Oficial:

Cuando las autoridades monetarias (el BCRA) fija el tipo de cambio independientemente de la oferta y la demanda.
 

c) Mercado Mixto:

Cuando coexiste el mercado libre y el mercado Oficial. En este tipo de mercado generalmente se aplica el Mercado Oficial a las operaciones de Exportación e Importación y el Libre para los particulares y las operaciones de índole financiera.
 

d) Mercado único:

Cuando la autoridad monetaria, es decir en nuestro caso el BCRA, preestablece el tipo de cambio fijo o fluctuante en función de la oferta y la demanda; actúa el BCRA a través de su agente financiero el B.N.A.

e) Mercado diferencial:

En este caso tenemos varios tipos de cambio; el que depende de la naturaleza de la operación:

  • Cambio para Exportación
  • Cambio para Importación
  • Cambio para transacciones financieras
  • Cambio para viajeros
  • Cambio para particulares

f) Mercado negro, paralelo ó marginal:
 

Es aquel que está al margen de las disposiciones legales vigentes, o sea funcionando clandestinamente.

TASA DE CAMBIO:

Es el precio que se paga en moneda nacional por una unidad de moneda extranjera.
Esa tasa determina su valor exterior.

OPERACIONES EN EL MERCADO DE CAMBIOS:
 

a) Contado
b) A término (o futuro) forward
c) Operaciones de pase financiero ó SWAP
d) Arbitraje

a) Contado:

Intervienen dos partes contratantes.
Una se obliga a entregar moneda extranjera y la otra moneda local, a la cotización del día.

Esta tiene dos etapas:

1) Concertación

Momento en que se expresa la voluntad de las partes.

2) Liquidación

Momento en que se materializa o formaliza la operación.

Entre ambas etapas no puede transcurrir más de 24 hs. por disposición del BCRA y a su vez hay dos opciones:

Contado Normal:

Cuando se efectúa el cierre de cambios Hoy y la operación se liquida al día siguiente.

Contado en el día, “Valor Hoy”

Cuando ambas etapas son simultáneas.

 

b) A término ó futuro – forward

Intervienen dos partes al igual que en las operaciones de contado.
Por una parte el Banco se compromete a entregar en el futuro una cantidad xx de moneda extranjera y por otra parte el importador se compromete a entregar moneda
local a una cotización predeterminada: “COTIZACION A TERMINO”.
Estas operaciones son especulativas y riesgosas para ambas partes; las mismas están vinculadas a la tasa de interés en el mercado local, o a la tasa de inflación esperada.

Los que concurren a este mercado son los EXPORTADORES E IMPORTADORES Y LOS BANCOS.

Es el BCRA el que regula este mercado a través de comunicados a los bancos que reglamentan su funcionamiento.

c) Operaciones de pase ó SWAP

Es un préstamo en moneda extranjera otorgado desde el exterior, a través de un banco local, a favor de una empresa o persona radicada en la Argentina, quién deberá reintegrar el importe de ése préstamo más los intereses (en la misma moneda).

Pero no es un simple préstamo; la característica es que el tomador busca cubrirse de una eventual devaluación; entonces al recibir las divisas del préstamo formaliza una VENTA DE CAMBIO CONTADO y automáticamente HACE UNA COMPRA CON CAMBIO FUTURO (RECOMPRA) sobre la base del mismo tipo de cambio de la operación contado pero con una prima denominada tasa de futuro. Así; pese a que; pierde en principio; por la diferencia en la compraventa de cambio se evita el riesgo de cambio futuro por estar posicionado en la misma moneda. Es un seguro de cambio.

Es el BCRA, quien regula este tipo de operaciones.

d) Arbitraje

Aquí no interviene la moneda local.
Es aquella operación en que una moneda extranjera es vendida a cambio de otra moneda extranjera.

Por ejemplo:

Un exportador recibe un pago en dólares por una exportación.
Este a su vez tiene que realizar un pago en marcos, para cubrir el pago de una carta de crédito de importación.

Entonces en vez de vender los dólares y comprar los marcos instruye a su banco que las divisas provenientes de la exportación deberán ser aplicadas al pago de la importación realizando a tal efecto “UN ARBITRAJE” DE DOLARES A MARCOS.

El operador consultará a la Mesa de dinero el pase dólar marco y procederá a liquidar ambas operaciones.

CORREDOR DE CAMBIO:

Se denomina corredor de cambio a toda persona de existencia visible que realice; con autorización expresa del BCRA; por cuenta de terceros y por intermedio de una entidad autorizada intermediación habitual entre la oferta y demanda de moneda extranjera y los demás servicios que deriven de su actividad.

DIVISA:

Por DIVISA se entiende la moneda extranjera expresada en distintos instrumentos de pago o títulos de crédito, tales como cheques, letras de cambio, giros o transferencias, haberes en cuenta, títulos diversos, etc.

BILLETE:

Es el numerario representativo de un signo monetario, el que, al ser extranjero puede ser convertido en divisas mediante su depósito en una cuenta del país al que pertenece.

DIVISAS GENUINAS:

Son las acreencias en la moneda de cada país y que se negocian en el mercado de cambios.

DIVISAS DE CONVENIO:

Son divisas ideales que se originan sobre la base de acuerdos de complementación, entre varios países, como son por ejemplo los convenios de crédito recíproco argentino/brasileño; peruano/boliviano, etc.; divisas que se negocian en los respectivos bancos centrales, por intermedio de instituciones financieras autorizadas a operar en cambios.